Terminal d'aéroport à structure métallique de grande portée
En tant qu'exportateur professionnel de bâtiments à structure en acier sur mesure, nous nous engageons à fournir des solutions de terminaux d'aéroport à structure en acier de grande portée et personnalisables de haute qualité qui répondent aux normes internationales. Nos produits sont largement utilisés dans les projets de construction d'aéroports mondiaux, couvrant les aéroports internationaux de grande et moyenne taille, les aéroports régionaux et les aéroports généraux, avec une qualité fiable, une personnalisation flexible et un service après-vente parfait. Ce qui suit est une introduction détaillée à notre terminal aéroportuaire à structure métallique de grande portée, comprenant la définition, les caractéristiques, les avantages, les spécifications, le contenu et la portée de la personnalisation, pour vous aider à bien comprendre nos produits et à répondre à vos besoins mondiaux en matière de construction d'aéroport.
Qu’est-ce qu’un terminal aéroportuaire à structure métallique de grande portée ?
Un terminal aéroportuaire à structure métallique à grande portée est un bâtiment de transport public central qui utilise de l'acier à haute résistance comme structure porteuse principale, avec une portée de plus de 30 mètres (la norme de structure en acier définit une portée de plus de 60 mètres comme une structure à grande portée). Il intègre une conception avancée de structure en acier, une préfabrication modulaire et une technologie de construction intelligente, et les principaux composants tels que la grille de toit, la charpente en acier, la colonne de support et le mur-rideau sont préfabriqués en usine, puis transportés vers le chantier de construction pour le levage et l'assemblage. En tant que plaque tournante principale de l'exploitation aéroportuaire, il assure les fonctions d'enregistrement des passagers, d'inspection de sécurité, d'attente, d'embarquement, de manutention des bagages et de services logistiques, et peut accueillir des milliers à des dizaines de milliers de passagers par heure. Avec les caractéristiques d'un grand espace, d'un poids léger, d'une haute résistance, d'une belle apparence et d'une construction efficace, il est devenu le choix courant pour la construction de terminaux d'aéroport modernes dans le monde entier et constitue un symbole important du niveau d'internationalisation d'une ville et de la capacité du centre de transport. Nos terminaux aéroportuaires à structure métallique de grande portée sont entièrement conformes aux normes internationales telles que CE, ASTM, ISO et peuvent être personnalisés en fonction du volume du trafic aérien, de l'environnement géographique et des codes de construction locaux de différents pays et régions.
Caractéristiques du produit
Très grande portée et espace dégagé
La portée peut atteindre 30 à 300 mètres et le toit adopte des formes de structure spatiale telles qu'une structure en grille, une structure en treillis et une structure en dôme de câble, qui peuvent réaliser un espace sans colonnes de grande surface. Il peut aménager de manière flexible les zones d'enregistrement, les canaux d'inspection de sécurité, les halls d'attente et les portes d'embarquement, garantissant un flux de passagers fluide et un espace dégagé, et répondant pleinement aux besoins fonctionnels d'un flux important de passagers et d'un fonctionnement efficace de l'aéroport. La portée maximale de certaines structures de toit de terminaux à grande échelle peut même atteindre plus de 270 mètres, créant ainsi une expérience d'espace ouvert et homogène.
Léger et haute résistance structurelle
La structure principale est en acier à haute résistance de haute qualité (Q355B, ASTM A36, etc.), qui présente une excellente résistance à la traction et à la compression. Le poids de la structure en acier ne représente que 1/3 à 1/5 de celui de la structure en béton armé traditionnelle, ce qui peut réduire efficacement la charge du projet de fondation, économiser le coût de construction des fondations et s'adapter aux conditions géologiques complexes des chantiers de construction d'aéroports. En même temps, il présente une forte résistance au vent, une résistance sismique et une résistance à la charge de neige, et peut s'adapter à divers environnements naturels difficiles tels que les typhons côtiers, les zones froides des plateaux et sujettes aux tremblements de terre.
Apparence flexible et belle et intégration culturelle
La structure en acier a une forte plasticité et peut être conçue sous diverses formes telles qu'une surface incurvée, une forme profilée et spéciale en fonction des caractéristiques culturelles urbaines et de l'esthétique architecturale, telles que la forme du « poisson volant » et la forme simulant des chaînes de montagnes, qui peuvent non seulement répondre aux besoins fonctionnels, mais également devenir un bâtiment emblématique de la ville et de l'aéroport. Le toit peut être équipé de matériaux à membrane transmettant la lumière ou de murs-rideaux en verre pour obtenir de bons effets d'éclairage, réduire la consommation d'énergie et intégrer la connotation culturelle régionale dans la conception architecturale, montrant ainsi le charme unique de la région.
Degré élevé de préfabrication et construction efficace
Les principales composantes (grille d'acier, colonnes d'acier, murs-rideaux, etc.) sont préfabriquées en usine avec une production standardisée, ce qui garantit la précision et la qualité des composantes. La construction sur site n'a besoin que de levage et d'assemblage, et des technologies avancées telles que le levage hydraulique synchrone et le pré-assemblage numérique BIM sont adoptées pour réduire considérablement le travail humide sur site, raccourcir la période de construction et l'efficacité de la construction est de 50 à 70 % supérieure à celle des terminaux en béton traditionnels. Il peut être livré rapidement et mis en service plus tôt, réduisant ainsi l'impact sur le fonctionnement normal de l'aéroport.
Protection de l'environnement vert et économie d'énergie
Les matériaux en acier peuvent être recyclés et réutilisés à 100 %, ce qui est conforme à la tendance mondiale de développement à faible émission de carbone et de protection de l'environnement. Aucune grande quantité de déchets de construction n'est générée pendant le processus de construction, ce qui réduit la pollution de l'environnement. Dans le même temps, le bâtiment adopte une conception économe en énergie, telle qu'un toit transmettant la lumière, un système de ventilation naturelle, un système de collecte des eaux de pluie et une utilisation de l'énergie solaire, ce qui peut réduire efficacement la consommation d'énergie des opérations ultérieures. Certains projets utilisent même des câbles en fibre de carbone pour réduire davantage la consommation d'énergie et réaliser un développement vert et durable.
Intégration intelligente et multifonctionnelle
Il peut être intégré à des systèmes aéroportuaires intelligents, tels que l'enregistrement intelligent, l'inspection de sécurité, le tri des bagages, la surveillance du flux de passagers et les systèmes intelligents d'exploitation et de maintenance, pour améliorer l'efficacité de l'exploitation de l'aéroport et l'expérience de voyage des passagers. L'espace interne peut être divisé de manière flexible, ce qui peut non seulement répondre aux fonctions de base du transport de passagers, mais également aménager des zones commerciales, des zones de restauration, des salons VIP et d'autres espaces de support pour réaliser une intégration multifonctionnelle et améliorer le taux d'utilisation global de l'espace.
Avantages du produit
Performances de sécurité supérieures
En stricte conformité avec les codes internationaux du bâtiment, les normes de l'industrie aéronautique et les normes sismiques, le niveau sismique peut atteindre 8 à 9 degrés et le niveau de résistance au vent peut atteindre 12 niveaux. Il peut résister efficacement aux catastrophes naturelles telles que les tremblements de terre, les vents forts, les fortes chutes de neige et les typhons. La structure est stable et fiable et la durée de vie peut atteindre 50 à 100 ans. Le classement au feu atteint le grade A1, équipé de systèmes avancés de protection contre l'incendie (détection d'incendie intelligente, robot de lutte contre l'incendie, système de gicleurs de lutte contre l'incendie), qui peuvent assurer efficacement la sécurité des passagers, du personnel et du terminal pendant l'utilisation.
Rentable et faible coût global
Bien que l'investissement initial dans la structure en acier soit légèrement plus élevé, la production préfabriquée réduit le coût de la main-d'œuvre sur site et le coût de la période de construction. La structure en acier présente un faible coût de maintenance ultérieure, une longue durée de vie et une recyclabilité élevée, ce qui peut réduire efficacement le coût global du projet. Dans le même temps, la conception structurelle optimisée et l'application de nouveaux matériaux (tels que les câbles en fibre de carbone) peuvent réduire la consommation d'acier de 10 à 15 %, réduisant ainsi davantage le coût des matériaux.
Forte personnalisation et grande adaptabilité
Nous pouvons personnaliser la portée, la superficie, la capacité de flux de passagers, la forme de l'apparence, l'aménagement intérieur et les installations de soutien en fonction des besoins du client, de l'échelle de l'aéroport, du climat régional, des conditions géologiques et des normes de construction locales. Il peut être adapté à différentes régions telles que les zones côtières (conception anticorrosion), les zones de plateaux (conception antigel) et les zones sujettes aux tremblements de terre, et répondre aux exigences d'importation de divers pays du monde. Il peut être conçu selon le niveau de l'aéroport (4E, 4F, etc.) pour répondre aux besoins fonctionnels des différents types d'aéroports.
Conformité aux normes internationales et dédouanement fluide
Tous les produits sont fabriqués conformément aux normes internationales telles que CE, ASTM, ISO et GB 50017-2017 et ont passé les certifications internationales pertinentes. Les matériaux, la structure et la construction répondent tous aux normes d'importation et aux normes de l'industrie aéronautique de divers pays, évitant ainsi les risques de dédouanement et d'inspection qualité. La limite de déflexion, la capacité portante et d'autres indicateurs sont entièrement conformes aux spécifications de conception internationales, garantissant la qualité et la sécurité du terminal.
Service après-vente parfait et assistance mondiale
Nous fournissons un service à guichet unique depuis la conception, la production, le transport jusqu'à l'installation. Nous disposons d'une équipe technique professionnelle et d'une équipe après-vente, qui peuvent fournir des conseils d'installation sur site, une formation technique et des services de maintenance après-vente dans le monde entier. Nous répondons aux besoins des clients en temps opportun et fournissons des services d'assistance technique et de maintenance à long terme pour assurer le bon fonctionnement du terminal et résoudre les inquiétudes des clients à un stade ultérieur.
Notre contenu et notre portée en matière de personnalisation
Nous nous concentrons sur la fourniture de services de personnalisation à guichet unique pour les terminaux aéroportuaires à structure métallique de grande portée, couvrant l'ensemble du processus depuis la conception, la production, le transport jusqu'à l'installation, et répondant de manière globale aux besoins personnalisés des clients mondiaux. En combinant les normes internationales, les normes de l'industrie aéronautique et les codes de construction locaux de divers pays, nous fournissons des solutions de personnalisation professionnelles pour garantir que les produits sont conformes, pratiques, esthétiques et économes en énergie, et répondent aux besoins fonctionnels des différents types d'aéroports.
01
Personnalisation de la conception structurelle
En fonction des besoins du client, de l'échelle de l'aéroport, de la capacité de flux de passagers et des conditions régionales, personnalisez la portée, la hauteur, la surface du bâtiment, la forme de la structure du toit (grille, ferme, dôme de câble, etc.). Combinez le climat local, les conditions géologiques et les normes sismiques pour optimiser la conception structurelle, effectuez une simulation mécanique, un calcul de déflexion et une simulation de l'environnement éolien, assurez la stabilité et la sécurité de la structure et fournissez des dessins de conception 3D professionnels, des rendus et des rapports de calcul structurel pour confirmation du client. La consommation d'acier peut être optimisée et de nouveaux matériaux tels que des câbles en fibre de carbone peuvent être utilisés pour réduire le coût du projet.
02
Apparence et personnalisation intérieure
Personnalisez la forme d'apparence (surface incurvée, rationalisation, forme spéciale, etc.), les matériaux de décoration extérieure (tôle d'acier de couleur, plaque d'alliage d'aluminium, mur-rideau en verre, pierre, etc.) et la couleur en fonction des besoins esthétiques du client, des caractéristiques culturelles urbaines et du positionnement de l'aéroport. Personnalisez l'aménagement intérieur, y compris la zone d'enregistrement, le canal d'inspection de sécurité, la salle d'attente, la porte d'embarquement, le salon VIP, la zone commerciale, la zone de restauration, etc., pour répondre aux besoins fonctionnels d'organisation du flux de passagers et améliorer l'expérience de voyage des passagers. Le toit peut être personnalisé avec des matériaux de membrane transmettant la lumière ou des murs-rideaux en verre pour améliorer les effets d'éclairage et réduire la consommation d'énergie.
03
Personnalisation des matériaux
Selon le budget du client, l'environnement d'utilisation et les normes locales, sélectionner les matériaux en acier appropriés (Q235B, Q355B, ASTM A36, etc.), les matériaux d'isolation thermique, les matériaux d'isolation phonique, les matériaux de décoration et les nouveaux matériaux (câbles en fibre de carbone). Tous les matériaux répondent aux normes internationales de protection de l'environnement et de qualité et peuvent être personnalisés en fonction des exigences anticorrosion, antigel et autres de différentes régions (telles que le traitement anticorrosion côtier, la conception antigel du plateau).
04
Personnalisation des installations de soutien
Personnalisez les installations de support en fonction des besoins d'utilisation du client et de la qualité de l'aéroport, y compris un système d'enregistrement intelligent, un système d'inspection de sécurité, un système de tri des bagages, un système de surveillance du flux de passagers, un système de climatisation et de ventilation, un système de protection incendie, un système d'évacuation d'urgence, une connexion à la passerelle d'embarquement, une zone commerciale, une zone de restauration, un salon VIP, etc. Il peut également être intégré à des systèmes intelligents d'exploitation et de maintenance et à des systèmes de jumeaux numériques pour réaliser un fonctionnement et une gestion intelligents du terminal et améliorer l'efficacité opérationnelle.
05
Personnalisation de qualité aéroportuaire
Personnalisez en fonction du niveau de l'aéroport (4E, 4F, aéroport régional, aéroport général, etc.) et concevez la travée, la zone et les installations de support correspondantes pour répondre aux besoins fonctionnels des différents niveaux d'aéroports. Il peut être conçu pour les grands aéroports internationaux avec un débit annuel de dizaines de millions de personnes, ainsi que pour les aéroports régionaux avec un flux de passagers faible et moyen.
06
Personnalisation de l’adaptation régionale
En fonction des conditions climatiques et géologiques du site du client, réaliser une personnalisation ciblée, telle qu'un traitement anticorrosion pour les zones côtières (évitant l'érosion par les sels marins et les dommages causés par les typhons), une conception antigel pour les zones de plateaux et une conception de renforcement sismique pour les zones sujettes aux tremblements de terre. Optimisez la forme du bâtiment et le système de ventilation en fonction des caractéristiques climatiques locales pour garantir que le terminal peut s'adapter à l'environnement naturel local et respecter les codes du bâtiment locaux.
07
Personnalisation de l’exportation et de l’installation
Fournir des services de transport à l'exportation à l'échelle mondiale, y compris l'emballage des conteneurs, la déclaration en douane, l'expédition, etc., pour garantir que les composants sont transportés en toute sécurité jusqu'à l'emplacement désigné par le client (s'adapter au transport maritime, au transport terrestre et à d'autres modes). Fournir des services de guidage d'installation sur site, envoyer des ingénieurs professionnels sur site pour guider le levage et l'assemblage, adopter les technologies de levage hydraulique synchrone et de pré-assemblage numérique BIM pour garantir la qualité et la sécurité de la construction, et fournir une formation technique au personnel du client. Fournir des services de maintenance après-vente à long terme et un support technique pour résoudre les soucis des clients à un stade ultérieur.
08
Personnalisation de la conformité standard
Conformément aux normes d'importation, aux normes de l'industrie aéronautique et aux codes de construction du pays du client, personnalisez la conception et la production du produit, assurez-vous que le produit répond aux exigences locales de certification CE, ASTM, ISO et autres, et fournissez les documents de certification pertinents pour assurer un dédouanement fluide et éviter les risques d'inspection de qualité. La limite de déflexion, la capacité portante et d'autres indicateurs sont entièrement conformes aux spécifications de conception locales et aux normes de l'industrie aéronautique.
Spécifications et paramètres
Catégorie de paramètre
Spécifications en anglais
Matériau structurel
Acier à haute résistance (Q235B, Q355B, ASTM A36, etc.), épaisseur de plaque d'acier 6-20 mm ; diamètre de tuyau en acier 100-600 mm ; câble en fibre de carbone en option pour la structure du toit
Plage de portée
30-300 mètres (personnalisable selon les besoins), la portée maximale peut atteindre 300 mètres (structure de dôme en grille/câble) [2]
Zone du bâtiment
5 000 à 500 000 ㎡ (personnalisable en fonction de l'échelle de l'aéroport et des besoins en matière de flux de passagers), la zone maximale d'un seul terminal peut atteindre 600 000 ㎡
Capacité de flux de passagers
1 000 à 100 000 passagers par heure ; la capacité annuelle de passagers peut atteindre 48 à 63 millions de passagers (personnalisable en fonction du niveau de l'aéroport)
Qualité sismique
Grade 8-9, conforme aux normes sismiques internationales ; limite de déflexion ≤L/250 (L est la portée de la plaque)
Niveau de résistance au vent
Grade 10-12, peut résister à des vents forts de 25 à 32,6 m/s ; charge de vent : 0,6-1,2 kN/㎡ (selon une période de retour de 50 ans) ; conception de résistance aux typhons pour les zones côtières
Classement incendie
Grade A1 (incombustible), revêtement ignifuge, limite de résistance au feu ≥2,5 heures ; équipé d'une détection d'incendie intelligente, d'un robot de lutte contre l'incendie et d'un système de gicleurs de lutte contre l'incendie
Durée de vie
50 à 100 ans (en fonction de la qualité des matériaux et de l'entretien ultérieur)
Cycle de construction
Préfabrication en usine : 45-90 jours ; levage et assemblage sur site : 60 à 180 jours (selon la portée et la zone) ; Le pré-assemblage numérique BIM est adopté pour améliorer l'efficacité de la construction
Structure du toit
Structure en grille, structure en treillis, structure en dôme de câble, structure en membrane (en option) ; une membrane transmettant la lumière ou un mur-rideau en verre peut être sélectionné ; la structure de tension du câble en fibre de carbone est facultative
Isolation thermique et isolation phonique
Matériau d'isolation thermique : laine de roche, laine de verre (conductivité thermique ≤0,04 W/(m·K)) ; matériau d'isolation phonique : coton d'isolation phonique, panneau d'isolation phonique, effet d'isolation phonique ≥40dB ; conception économe en énergie pour réduire les coûts d'exploitation
Installations de soutien
Système d'enregistrement intelligent, système d'inspection de sécurité, système de tri des bagages, système de surveillance des flux de passagers, système de climatisation et de ventilation, système de protection incendie, système d'évacuation d'urgence, salon VIP, zone commerciale, zone de restauration, connexion à la passerelle d'embarquement (personnalisable selon les besoins de l'aéroport)
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